Canot de sauvetage auto-redressable pour eaux vives LBT3.0
Canot de sauvetage auto-redressable pour eaux vives
| Contexte du produit :Ces dernières années, le nombre d'interventions de sauvetage en milieu aquatique a augmenté dans tout le pays, mettant à rude épreuve le système et le matériel de sauvetage existants. Depuis le début de la saison des crues, le sud du pays a connu de nombreux épisodes de fortes pluies, provoquant d'importantes inondations. Les techniques de sauvetage traditionnelles présentent de nombreuses lacunes. Les sauveteurs doivent porter des gilets de sauvetage et s'encorder, et les opérations doivent être menées sous haute protection. De plus, le risque de chavirement est inhérent à toute opération de sauvetage. |
| 一、Pdescription du produit |
| Le canot de sauvetage auto-redressable LBT3.0 est conçu pour le transport de personnel et de matériel en eaux vives dans des conditions extrêmes et des environnements difficiles, inaccessibles aux embarcations de sauvetage classiques. Il est particulièrement adapté aux missions de sauvetage en eaux tumultueuses, notamment en présence de barrages instables, de rapides et de fortes vagues. Sa conception triangulaire indépendante lui confère une stabilité exceptionnelle. Même en cas de chavirage par forte houle, le pilote peut le redresser d'un simple mouvement de secouage. Ce canot présente de nombreux atouts : transport simple et rapide, grande puissance, robustesse et fiabilité. Sa coque, fabriquée dans un matériau haute résistance, offre une excellente protection contre les perforations et les coupures. De plus, elle ne se décolore pas et ne se décolle pas sous l'effet du soleil. |
| 二、Caractéristiques |
| 1. L'ensemble du navire est équipé d'un système de gestion de groupe de vannes de pression : il y a 10 chambres à air indépendantes sur la coque, chaque chambre à air doit être équipée d'un port de gonflage séparé, et chaque port de gonflage doit être équipé d'un baromètre à affichage numérique.2. Dispositif gonflable : équipé d’une pompe de gonflage portable à courant continu et d’une batterie rechargeable, d’une pompe de gonflage portable à courant alternatif et d’un bloc d’alimentation mobile.3. Sauvetage en hauteur : 2 adultes debout sur le toit du canot de sauvetage auto-redressable pour eaux vives, aucune déformation ni basculement apparent de la colonne d’air supérieure 4. Fonction d'auto-redressement : Libérez manuellement le canot de sauvetage auto-redressable pour eaux vives après une rotation de 90°, le canot de sauvetage auto-redressable pour eaux vives peut revenir automatiquement à l'état normal, la sécurité du personnel après le redressement, et aucune fonction de l'ensemble du bateau ne sera affectée après le redressement. 5. Des panneaux réfléchissants sont installés autour de la coque. 6. Des sangles de maintien sont présentes autour de la coque. 7.L'hélice du moteur hors-bord est équipée d'un couvercle de protection métallique. |
| 三、Caractéristiques principales |
| 1.★Dimensions totales : 4520 x 2280 x 2350 mm2.★Dimensions pliées : 1000 x 800 x 800 mm3.★ Poids : 160 kg (moteur hors-bord exclu) 4. ★ Capacité de charge : Après avoir transporté 11 adultes, il continue de flotter sur l'eau. 5. Conception intégrée de la coque, le matériau est un matériau composite renforcé multicouche, les joints doivent être renforcés multicouches et le fond de la coque dispose d'un blindage rayé renforcé haute résistance à l'usure supplémentaire. 6. Le fond du navire peut être conçu en deux parties : il intègre un séparateur d'eau et un coussin d'air indépendant pouvant se chevaucher, ainsi que deux chambres à air indépendantes au fond du navire. 7. ★Résistance à la déchirure du matériau de fond de navire : 822 N dans le sens horizontal et 860 N dans le sens vertical. Résistance à la traction : 4 465 N à l’horizontale et 4 320 N à la verticale (résistance à l’abrasion et à la coupure de niveau 5, et protection contre les UV, sans risque de décollement). 8. Pression de service : la pression de service normale de la coque est de 2,68 psi 9. Pression d'air de stockage : lorsque la coque est stockée en mode veille, la pression d'air interne est de 1,81 psi. 10. ★Temps de gonflage et de dégonflage : gonflage de la coque à la pression de service : 9 min 52 s ; dégonflage de la coque jusqu’à son état de rangement : 9 min 48 s 11. Le moteur hors-bord arrière est étanche et sa puissance est de 60 CV ; la traverse de montage et la plaque de fixation du siège doivent être d’une seule pièce. 12.★Vitesse : Après un préchauffage de 5 minutes, la vitesse maximale à vide du moteur hors-bord est de 60 km/h (avec 2 opérateurs). 13. Exigences de résistance à la corrosion : Après 48 h de test au brouillard salin neutre, les pièces métalliques ne sont pas corrodées. |
