Système de direction flexible pour véhicule tout-terrain à cylindrée réduite, à guidon et à moteur thermique

Véhicule tout-terrain à moteur thermique de petite cylindrée, à guidon flexible (Image présentée)

Description courte :

I. Présentation du produit Ce véhicule tout-terrain à moteur thermique, de petite cylindrée et à guidon, est équipé d'un système de propulsion adapté aux conditions routières complexes, permettant une grande maniabilité sur des terrains tels que les montagnes et les vasières. Grâce à sa structure compacte, il est facile à manœuvrer dans les espaces restreints.

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Détails du produit

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I. Présentation du produit

Ce petit véhicule tout-terrain à moteur thermique, de type guidon, est équipé d'un système de propulsion adapté aux terrains difficiles, permettant une grande maniabilité en montagne comme sur les terrains boueux. Sa structure compacte facilite les manœuvres dans les espaces restreints, contribuant à l'efficacité des patrouilles et des missions de pistage, et offrant un soutien fiable en matière de mobilité au travail.

II. Champ d'application

Ce véhicule tout-terrain à moteur thermique, de type guidon, peut effectuer des patrouilles quotidiennes dans des zones inaccessibles aux véhicules ordinaires, comme les régions montagneuses et les zones périurbaines. Il peut intervenir rapidement en cas d'urgence lors d'intempéries (fortes pluies, neige) ou de routes endommagées, et suivre des cibles suspectes sur des terrains complexes.

III. Caractéristiques du produit

Le système de propulsion de ce petit véhicule tout-terrain à guidon, à moteur thermique, est optimisé pour les conditions routières complexes, avec un couple élevé, lui permettant de gravir facilement des pentes abruptes et de traverser le sable mou et la boue.
Sa carrosserie compacte, associée à un système de direction flexible, permet une grande liberté de mouvement dans les rues étroites et les bois denses.
Sa garde au sol élevée et sa suspension tout-terrain professionnelle lui permettent de franchir les nids-de-poule et les ravins en douceur, assurant ainsi un passage stable.

IV. Principaux indicateurs techniques

Longueur × Largeur × Hauteur (mm) : 1950×1060×1330
Empattement (mm) : 1140
Voie avant/arrière (mm) : 820
Garde au sol minimale (mm) : 160
Poids net du véhicule (kg) : 230 kg
Capacité de charge nominale (kg) : 200 kg
Vitesse maximale (km/h) : 70 km/h
Angle d'escalade maximal (degrés) : 45°
Spécifications des pneus (avant/arrière) (pouces) : 22×8-10 / 22×10-10
Capacité du réservoir de carburant (L) : 12,7 L
Type de frein (avant/arrière) : Disque avant / Disque arrière
Mode de fonctionnement des freins (avant/arrière) : à commande manuelle
Type de transmission : Propulsion arrière (2WD)
Mode de transmission : Transmission par chaîne
Mode de changement de vitesse : Transmission à variation continue CVT (F : Marche avant, N : Point mort, R : Marche arrière)
Hauteur d'assise (mm) : 835 mm
Spécifications de la batterie : 12 V 12 Ah
Modèle de phare : 12 V 35 W/35 W
Type de moteur : Monocylindre horizontal à quatre temps, refroidi par air forcé et par huile, transmission à variation continue, avec arbre d’équilibrage
Alésage × Course (mm) : 63 × 58
Volume déplacé (mL) : 197 ml
Taux de compression : 9,9:1
Puissance maximale (à RPM) KW(tr/min): 13,0/7600
Couple maximal (à RPM) Nm(tr/min) : 18,0/6100
Carburant de qualité supérieure : 92 lb
Régime de ralenti (tr/min) : 1500±100
Méthode de lubrification : lubrification par jet sous pression
Type d'embrayage : Embrayage centrifuge à plateau de pression
Mode de démarrage : Démarrage électrique
Mode d'allumage : CDI